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20251110

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈说不堪重负。乌鲁木齐机场ง งT1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐ᕱ ᕱ量。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很,。,。,。便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打ง ง造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中•ᴗ•心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰ฅ ฅ州和乌鲁木齐之前都只有一条&#;,&#;,&#;跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ʚɞღღ的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹ʚ ɞ桥&#;,&#;,εïз&#;机场两座航站楼之和。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其•ᴥ•实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄•ᴥ•体机，阿ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对西北城市来说，机,,,;场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还•ᴥ•是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的,。,。,。表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有/****/望在国际市场引起更多关注。

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